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Laurea magistrale / Tecnologia
Electric Vehicle Engineering

Corso tenuto interamente in lingua inglese
Interateneo con: Università di Bologna · Università di Parma · Università di Ferrara

interna. Diventa essenziale avere COSA SI DIVENTA
Sede: Interateneo Università di ingegneri e ricercatori in grado di
Modena e Reggio Emilia · Università portare capacità progettuale e in- Il percorso formativo in Electric
di Bologna · Università di Parma · novazione in un campo di enorme Vehicle Engineering fornirà al lau-
Università di Ferrara. sviluppo. Figure in grado di affron- reato
Sede amministrativa: via Zamboni, 30
40126 Bologna tare temi specifici come il progetto competenze adeguate per analiz-
Durata: 2 anni di Powertrain elettrici, l’accumulo zare e progettare componenti e
Crediti Formativi: 120 e la gestione dell’energia elettrica sistemi elettrici complessi dedicati
Classe di Laurea: LM-28 Classe a bordo ma anche temi come l’in- alla conversione elettrica ed elettro-
delle lauree magistrali in ingegneria terfaccia auto-rete elettrica e l’inter- meccanica dell’energia con partico-
elettrica connessione tra veicoli. lare riguardo al settore della trazio-
Titolo di studio richiesto:
Laurea di primo livello. Il corso di Laurea EVE nasce con ne elettrica.
Accesso: Programmato, dettagli nel l’intento di formare queste figure Sarà capace di identificare, formu-
bando di ammissione. professionali. lare e risolvere i problemi utilizzan-
do metodi, tecniche e strumenti
aggiornati nell’ambito dell’ingegne-
PIANO DI STUDI COSA SI STUDIA ria industriale in generale, di ela-
(Tra parentesi i CFU Crediti Formativi Universitari)
borare soluzioni originali e a forte
Advanced Electric Drives (6) L’ingegnere in Electric Vehicle Engi- contenuto di innovazione nell’ambi-
Advanced Sensors for Electric Vehicles (6) neering si focalizzerà e avrà compe- to dei sistemi, macchine e aziona-
Diagnosis and Control (6) tenza nei principali sottosistemi che menti elettrici in contesti di ricerca
Electromechanical Energy Storage and
Conversion(6) costituiscono una driveline elettri- avanzata o in settori di punta dell’in-
Vehicle Energetics and HVAC Systems (6) ca, quali: gegneria del veicolo elettrico, con-
Power Electronics Converters (6) • caricabatteria: OBC - On Board tribuendo così al trasferimento di
Electrical Power Systems for Sustainable Charger, fast charger, connessione know-how e tecnologia necessario
Mobility (6)
Electric Drivelines (6) alla rete all’implementazione di nuove fun-
Electromagnetic Compatibility (6) • azionamento - trazione zionalità all’interno dei veicoli di
Automotive Power Circuit Design (6) • sistema di accumulo dell’energia nuova concezione,
Electric Motor Design (6) • HVAC - sistema di condiziona-
Vehicle Conceptual Design + Automotive
Connectivity (6) mento termico
• Ausiliari: convertitori DC/DC,
A scelta dello studente: cablaggio
Technologies and Applications of Wireless • Sensori per veicoli puramente
Power Transfer (6)
Hardware-Software Design of Embedded elettrici e Ibridi Plug-In
Systems (6) Per i diversi sottosistemi e per il si-
Powertrain Design and Manufacturing (6) stema integrato l’ingegnere EVE si
Vehicle Dynamics (6) occuperà delle seguenti tematiche:
Laboratory of Business Plan (3)
• Algoritmi di controllo
Final Examination+Internship (24) • Gestione termica
• Sicurezza elettrica
PRESENTAZIONE • Modi di guasto, affidabilità, quali-
tà, monitoraggio e diagnostica
• Interfacciamento elettrico, mec-
La propulsione elettrica è una del- canico, funzionale
le componenti fondamentali della • Impostazione e integrazione di si- Presidente Corso di Laurea
smart mobility. È notizia recente che stema Lorenzo Peretto
in alcuni paesi del Nord Europa le Avrà conoscenze approfondite nel tel. +390512093483
vendite di auto elettriche ha supera- campo della compatibilità elettro- lorenzo.peretto@unibo.it
to il 50% del totale delle immatrico- magnetica, del testing e dell’affida- Delegato per il tutorato
lazioni mentre secondo le previsioni bilità dei sistemi elettrici: problema- Giovanni Franceschini
di ANFIA in Italia nel 2030 non ci sa- tiche di interferenza e tecniche per 059 2096310
ranno più automobili endotermiche la sua riduzione, guasti, tecniche di giovanni.franceschini@unimore.it
pure e già nel 2025 il numero di auto testing e di simulazione di guasto, corsi.unibo.it/2cycle/ElectricVehicle-
puramente elettriche o ibride Plug- affidabilità e i metodi per garantirla. Engineering
In uguaglierà le auto a combustione